Terengganu – Herausforderungen durch den tropischen Regenwald

Grundlegende Informationen: 

Diese Offroad-Strecke befindet sich in Terengganu, Malaysia. Seit 1997 ist diese Strecke ein Regenwald-Offroad-Herausforderungsrennen unter der Leitung von Luis JA Wee. Der Name dieses Rennens lautet International Rainforest Challenge (RFC). RFC zielt auf ein reines Offroad-Rennen ab. Darüber hinaus stellt RFC extrem hohe Anforderungen an Fahrzeuge und Fahrer. Heute ist RFC nicht so sehr auf Kommerzialisierung ausgerichtet wie andere Rennen. Und Malaysias extreme Offroad-Umgebung ist allmählich im Ausland berühmt geworden. Terengganu ist auch zu einem Mekka für Offroad-Enthusiasten geworden.

Terengganu-Übersicht: 

Die Offroad-Strecken in Terengganu sind unzähligen Offroad-Enthusiasten seit langem bekannt. Aber sie haben immer noch ihren einzigartigen ursprünglichen Stil. Aufgrund der besonderen geografischen Merkmale des tropischen Regenwalds. Der mit Regenwasser vermischte Sand bildet einzigartige Schlammstraßen. Gepaart mit dem hügeligen Gelände. Daher werden sehr hohe Anforderungen an die Überholleistung des Fahrzeugs gestellt.

Aus diesen Gründen ist die Modifikation der Fahrzeugpassage und der Bergungsleistung zum Einstiegsstandard von RFC geworden. Solche Modifikationen können nur als gutaussehend angesehen werden, wie z. B. das Anheben des Fahrgestells und das Anbringen von Schutzvorrichtungen. Wenn das Geländefahrzeug nach Terengganu kommt, wird der Motor normalerweise neu eingestellt. Außerdem werden Differenzialsperren und Abschlepphaken an der Vorder- und Rückseite der Karosserie installiert und verschiedene Bolzen zur Bergung befestigt. Normalerweise müssen diese Bolzen und Haken an der Karosserie vom Fahrer selbst ausgetauscht werden. Um das stillschweigende Verständnis und die Integration zwischen Fahrer und Auto zu stärken.

Heute wird die weltweite Produktion von Geländewagen durch SUV-Modelle stark unter Druck gesetzt. Viele Hersteller von Geländewagen haben die Entwicklung und Produktion neuer Autos eingestellt. Ihre Investitionen in Cross-Country-Events haben jedoch nicht abgenommen. Ein weiterer großer Reiz von RFC besteht darin, dass es keine Einschränkungen hinsichtlich der Lebensdauer des Fahrzeugs gibt. Daher können wir bei RFC häufig klassische Geländewagenmodelle sehen.

Durch den dichten tropischen Regenwald Malaysias. Fahrer und Teams werden mit vielen unvorhersehbaren Situationen konfrontiert. Egal wie professionell und erfahren das Team ist, es gibt keine Garantie dafür, dass es auf allen Straßenabschnitten narrensicher ist. Dies schafft auch die Unsicherheit beim Offroad-Fahren im Regenwald von Terengganu. Die „Monopolmeisterschaft“, die bei anderen Autorennen üblich ist, wird es nie geben. Hier ist die Fähigkeit, je nach Umständen aus Schwierigkeiten herauszukommen, weitaus praktischer als sogenannte Erfahrung und Geld.

Das Gelände von Terengganu ist sehr komplex und weist Abschnitte aus Schlamm, Wasser und Fels auf. Dies hat das Team gezwungen, Geländefahrzeuge auszuwählen, die sowohl passierbar als auch sicher sind. Reine Geländefahrzeuge wie Buggys sind für solche Straßenverhältnisse nicht geeignet. Hier sind die modifizierte Land Rover Discovery-Serie, der Toyota Land Cruiser, der Mitsubishi Pajero und der Jeep Wrangler die Protagonisten.

Blick auf den grünen tropischen Regenwald. Wandern auf einer Straße voller Schotter, Schlamm und Schlaglöcher. Herausforderer, die im Gelände nach Terengganu kommen, ändern möglicherweise ihre Sicht auf die Natur. Vielleicht können sie auf dem Moab und Rubicon Trail die Freude erleben, die Natur zu erobern. Aber hier ist es eher so, als würden sie vor der Natur ums Überleben kämpfen. Vielleicht werden Sie von der Natur niedergetrampelt, wenn Sie nicht die Kraft Ihres ganzen Körpers einsetzen.